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　　杨晨向经济观察报介绍，“337 ”本身比较复杂，诉讼成本比较高，一个案子的律师费、等第三方的费用，可能需要动辄几百万美元，应诉成本之高令很多企业不堪重负，放弃应诉就会相对较多。不过这次有所不同。“我们认为，这次的‘337 ’，背景更浓一些，原告方在法律层面能够站得住脚的证据非常薄弱，中方胜诉的几率会很大。

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　　受新一轮寒潮、冻煤增多及部分区域外运受阻影响，港口卸车数量下降，库存继续低位下行，短期增量困难在环渤海港口，各主流煤种报价继续上涨，部分贸易商捂货惜售，下游接货仍以刚需为主　　多地遭遇极寒天气，用煤需求保持强势，下游补库运力释放而港口资源紧张、形势严峻及天气原因，船舶周转，运力偏紧而临近春节，部分煤矿陆续进入减量生产阶段，供应端保供压力加大虽然主管部门采取措施，煤炭供应，但目前，无论是中转港口，还是电厂，库存均保持偏低下游需求，终端拉运积极。　　从企业经营情况来看，1-7月，汽车工业重点企业（集团）累计实现营业收入.51亿元，同比下降2.42%，降幅比1-6月扩